De utmerkede egenskapene til den drivende laseravrettingsmassen gjør at dens konstruksjonseffekt har blitt rost av folk, og den møter folks behov. Når du bruker det, er det uunngåelig at det vil være noen funksjonsfeil, så det må repareres i tide. Under vedlikehold er det ofte noen misforståelser. I dag skal jeg oppsummere det for deg, og håper at du ikke gjør lignende feil igjen.
1. Motoroljen kan bare fylles på, men ikke skiftes. Når du fyller drivstoff på den kjørende laseravrettingsmassen, legger mange venner direkte drivstoff til den. Dette er faktisk ikke riktig, fordi det vanligvis er mye urenheter igjen i den brukte motoroljen. Selv om den er helt oppbrukt, er den fortsatt Det er urenheter i oljepannen og oljekretsen til Huicai. Sørg derfor for å erstatte med ny olje når du fyller drivstoff.
2. Nye produkter er ikke tilgjengelige for valg. Når du skifter ut et nytt sylinderforingsstempel, må du se på standard sylinderforings- og stempelstørrelsesgruppering og -kode. Den nye sylinderforingen og stempelet som erstattes, må være i samsvar med den forrige størrelsesgrupperingskoden, for å sikre standardene for tilpasningsklaring.
3. Den åpne flammen varmer stempelet direkte. Fordi tykkelsen på hver del av stempelet er inkonsekvent, hvis den varmes opp direkte av en åpen flamme, vil den være inkonsistent med graden av termisk ekspansjon og sammentrekning, noe som resulterer i deformasjon. Samtidig, når den avkjøles ved høy temperatur, vil metallstrukturen bli påvirket. Alvorlige skader reduserer slitasjemotstanden betydelig og reduserer levetiden til kjørelasernivelleren.
Ved reparasjon av kjørelasernivåer må du unngå ovennevnte misforståelser. Når du skifter ut nye enheter, må du holde typen og spesifikasjonene til den forrige enheten konsekvente, og ikke varme opp stempelet direkte. I tillegg, hvis du bruker gasbind Det er også feil å polere lagerbøssingen, noe som vil påvirke levetiden til veivakselen.
Innleggstid: Apr-09-2021